1. Kotoran mekanis yang tersisa di sistem hidrolik setelah dibersihkan, seperti skala, pasir, terak las, serbuk besi, cat, cat, dll. Dan kotoran yang masuk ke sistem hidrolik dari luar, seperti melalui pengisi bahan bakar dan cincin debu, dll. Debu;
2. Kotoran yang dihasilkan selama proses pengerjaan, seperti fragmen yang dibentuk oleh tekanan hidrolik seal, serbuk logam yang dihasilkan oleh keausan relatif dari pergerakan, koloid, asphaltene, dan residu karbon yang dihasilkan oleh minyak akibat kerusakan oksidatif .
Setelah kotoran yang disebutkan di atas dicampur ke dalam oli hidrolik, dengan sirkulasi oli hidrolik, itu akan memiliki efek destruktif di mana-mana dan secara serius mempengaruhi operasi normal sistem hidrolik.
Pertama, ini dapat membuat celah kecil antara bagian yang relatif bergerak dalam komponen hidrolik dan lubang gas dan celah terjebak atau tersumbat;
Kedua, itu akan menghancurkan film minyak antara bagian yang relatif bergerak, menggaruk permukaan celah, meningkatkan kebocoran internal, mengurangi efisiensi, meningkatkan generasi panas, memperburuk aksi kimia minyak, dan memperburuk minyak.
Menurut statistik, lebih dari 75% kesalahan dalam sistem hidrolik disebabkan oleh kotoran yang tercampur dalam oli hidrolik. Karena itu, menjaga kebersihan oli dan mencegah kontaminasi oli sangat penting untuk sistem hidrolik.